Den vakreste av dem alle: En dronning for modelljernbanen Det var et ekte ikon på rutenettet til Deutsche Bundesbahn (DB) langt inn på slutten av 1960-tallet. Det mektige hurtigtog-damplokomotivet med driftsnummer 18 323 har alt som skal til for å bli en stjerne som en perfekt designet modell i Märklin-sortimentet. Denne ekstremt kraftige og raske maskinen var i bruk frem til 1969 over hele Vest-Tyskland under ledelse av Deutsche Bundesbahns sentralkontor. Den nye Märklin-modellen er derfor et virkelig høydepunkt i enhver samling og på ethvert anlegg satt til den viktige DB-epoke III. Dens fremtoning ved siden av datidens ultramoderne diesel- og elektriske lokomotiver, samt de utbredte standard-damplokomotivene (Einheitsloks), vil tiltrekke seg mye oppmerksomhet – akkurat slik forbilde gjorde i virkeligheden. Den vil også vekke til live de uvanlige historiene som er knyttet til dette ikoniske tyske lokomotivet.
Forbilde Hurtigtog-damplokomotiv driftsnummer 18 323 fra Deutsche Bundesbahn (DB) med kulltender type 2’2 T29,6. Tidligere badisk klasse IV h. Testlokomotiv ved jernbanens forskningskontor (Bundesbahn-Zentralamt) i Minden. Svart/rød grunnfarge. Med Witte-røykdeflektorer og induktiv magnet (Indusi) på lokomotivførerens side. Skorstein med «Caledonian»-krage. Lokomotivet fremstår slik det så ut rundt 1966.
Modell Modellen har mfx-digitaldekoder og omfattende lydfunksjoner. Den har også en regulert høyeffektsmotor med svinghjul, montert i kjelen. Drift på tre akslinger. Hefteringer er montert. Lokomotivet og tenderen er i hovedsak konstruert i metall. Den fabrikkinstallerte røykenheten med hastighetsavhengig, dynamisk røykutstøt kan styres digitalt. De tre frontlysene skifter med kjøreretningen, fungerer i konvensjonell drift og kan styres digitalt. Førerhusbelysning, understellsbelysning og flakking i fyrkassen kan også styres separat i digital drift. Vedlikeholdsfrie, varmhvite og røde LED-lys er brukt til belysningen. Det er en justerbar kortkobling med kulisseføring mellom lokomotivet og tenderen. Tenderen har kortkobling med kulisseføring og NEM-koblingslomme. Bufferhøydene på lokomotiv og tender er i samsvar med NEM-spesifikasjonene. Minste kurveradius er 360 mm. Mer naturtro stigtrinn under førerhuset følger med for montering dersom lokomotivet kjøres på store kurveradiuser, eller for utstillingsformål. Beskyttelsesrør til stempelstenger, varmeslanger og bremseslanger følger også med. Lokomotivet er autentisk patinert (aldret). Lengde over buffere: 27,2 cm.
Tidsriktige personvogner som passer til damplokomotivet med driftsnummer 18 323, er tilgjengelig i Märklin H0-sortimentet under varenummer 42500 til 42540.
Märklin
Märklin Tog og Togsett
Togbutikken har et kjempeutvalg av Märklin lokomotiver, vogner og alt annet utstyr til modelljernbanen. Märklin er verdens største produsent av modelljernbaneutstyr, og Togbutikken er ledende på modelljernbaner av alle merker i Norge. Ta en titt på vårt kjempeutvalg!
