Sommerstengt i butikken fom. 16/7 tom. 7/8. Nettbutikken sender ut varer 1-2 ganger i uka i denne perioden.

Til kassen
Totalt: 0
Meny

Logg inn

Handlekurv / 0 produkter

Handlekurven er tom

Usikker på hvor du skal starte?
Se våre nyheter
TOTALT 0,-
Sommerstengt i butikken fom. 16/7 tom. 7/8. Nettbutikken sender ut varer 1-2 ganger i uka i denne perioden.

NMJ Topline NSB Di3a 629 "Bastard"

2 På lager
Art.nr: NMJT90023
2.495,-
Vennligst velg

NMJ Topline NSB Di3a 629 "Bastard"

Produktet er midlertidig utsolgt. Dersom du ønsker å motta en epost når vi får det inn på lager, kan du legge igjen epostadressen din i skjemaet under.

Velg din variant med knappene over!
 

NMJ Topline Di3 629 "Bastarden", i en en blanding av gammel- og nydesign.

NMJ Topline av denne meget spesielle utgaven, med gammeldesign lokkasse, nydesign rødsort tak, gule ploger og bufferbjelker, med nydesign dører til maskinrom og førerhuset samt noen luker.

Topline modell med modernisert sidevindu i ende 1, panserglass, tettet vindu i sidedører, flyttet horn på taket med mer!

Modellen leveres med høydetaljert plast overdel og et nytt forbedret og tyngre metallchassis. Ny forbedret printplate med alle funksjoner og med bryter for AC drift. Fotoetsede gangbrett på taket og sidegitter. Fjærende buffere. Åpne og lukkende ploger og skjørt medfølger i esken.

Modellen kommer i DC analog og DCC digital med NMJ's fantastiske Nohab lyd. Enkel ombygging til AC ved hjelp av ombyggingssett 95.990, som inneholder slepesko og AC hjul, se tilbehør under. 3 ledninger må loddes om, så kjører den på den nye utgaven av Märklins C-skinner. For drift på gamle M- og K-skinner må hjulene også byttes.

Topplamper, nedre markeringslys og interiørlys i førerhyttene kan styres separat. Leveres med MTC21 grensesnitt for dekoder og ferdig montert høyttaler for enkel ettermontering av lyddekoder.

Litt historie:

629 ble bygget av Nohab i Trollhättan som den siste i en serie på 6 lok og levert til NSB 13.9.1965. 629 ble ved en revisjon ca 1990 modernisert med panserglass og nye isolert førerromsdører og førerroms-bakvegger for støydemping. Høsten 2001 ble 629 kjøpt av Ofotbanen og satt inn i trafikk både i Norge og Sverige. Vinteren 2012 kom 629 til Åmål og var lagret rett utenfor kontoret til NMJs kontor i Åmål, inntil den ble hentet av Complex Rail og brakt til Ungarn i 2019.

De fleste norske Nohab-lokene, i alt 29 lok, var av Di3a kort type med 18600mm lengde over buffere. For første gang en korrekt modell av den mest vanlige typen her i landet. Forskjellen er at førerhytten er 150mm kortere i hver ende på et Di3a lok. Denne lengden ble valgt slik at lokene skulle passe inn på svingskiver og traverser i Norge. Di3a 602, 622, 623 var av den lange typen med 18900mm l.o.b.  slik som de øvrige lokene i Europa. 

Totalt bygget 35 lok, 29 of Di3a kort type, 3 Di3a lang, og 3 Di3b lang type med største hastighet 143 km/t.

Noen tekniske data:
Lengde over buffere/L.o.b.: 18600mm
Vekt / weight: 102 tonn
Motor: 16/567C/E
Effekt / Output: 1305kW/1175 HK
Hjulstand / wheelbase: 14300mm
Bygget av / built by: Nohab, Trollhättan 1954-1969

Relaterte produkter

×